L’espansione del colosso cinese Great Wall Motor (GWM) sul mercato europeo e italiano procede a grandi passi, puntando forte su SUV robusti, elettrificati e dal forte impatto visivo. Tra i modelli di punta più interessanti spiccano il GWM H e il Tank 300 (un vero e proprio fuoristrada duro e puro).

Proprio in questi giorni, sul lago Maggiore, abbiamo partecipato alla presentazione stampa di questi due modelli lanciati da poco sul nostro mercato.

Il GWM H7 si posiziona come un SUV di medie/grandi dimensioni ideale per le famiglie e per chi cerca spazio, comfort nei lunghi viaggi e tecnologie di propulsione moderne, benzina, diesel e plug-in hybrid. Linee tese, un frontale imponente caratterizzato da una grande calandra e gruppi ottici a LED dal taglio contemporaneo. Le proporzioni sono pensate per offrire un’abitabilità eccellente a cinque passeggeri e un bagagliaio molto capiente.

L’abitacolo punta su materiali di qualità superiore, grande attenzione al dettaglio e una plancia dominata da ampi display digitali per la strumentazione e l’infotainment, con connettività avanzata e aggiornamenti OTA (Over-The-Air).

GWM focalizza gran parte della sua offerta su sistemi elettrificati avanzati, garantendo una notevole efficienza nei consumi in città e una riserva di potenza adeguata per i viaggi autostradali. Una suite completa di sistemi ADAS di Livello 2 avanzati rende l’H7 un veicolo estremamente sicuro e rilassante nei lunghi trasferimenti autostradali.

Se l’H7 è pensato principalmente per la strada e il comfort quotidiano, il GWM Tank 300 è un autentico fuoristrada con telaio a longheroni e traverse (body-on-frame), progettato per affrontare i terreni più ostili senza compromessi

Forme squadrate, passaruota muscolosi in plastica grezza, ruota di scorta appesa al portellone posteriore e fari circolari incastonati nella griglia anteriore. Richiama lo stile dei grandi fuoristrada iconici mondiali (come Jeep Wrangler o Mercedes Classe G), ma con un tocco moderno. Trazione integrale inseribile, riduttori, bloccaggi dei differenziali anteriore e posteriore e angoli di attacco/uscita generosi. È in grado di superare guadi profondi e pendenze estreme.

Nonostante la vocazione spartana e dura, gli interni sorprendono per la presenza di materiali curati, sellerie in pelle, doppi schermi digitali e comfort moderni che stridono positivamente con l’anima rugged dell’esterno. Spinto da propulsori potenti, turbo benzina o varianti ibride dedicate all’off-road, offre la coppia necessaria per districarsi su rocce, fango e sabbia.

La strategia di GWM con l’H7 e il Tank 300 dimostra una chiara volontà di coprire due facce della stessa medaglia: da un lato la praticità raffinata e tecnologica dei grandi SUV stradali (H7), dall’altro il fascino irresistibile e le capacità estreme dei fuoristrada specialistici (Tank 300). Entrambi i modelli offrono un rapporto qualità-prezzo estremamente competitivo e dotazioni tecnologiche di alto livello, ponendosi come serie alternative ai marchi tradizionali europei e asiatici.