Autore: Stefano Rusconi

Arriva anche su Avenger la trazione 4xe che integra la tecnologia ibrida 48V con trazione integrale e cambio automatico, migliorando prestazioni ed efficienza. Dotata di due motori elettrici (anteriore e posteriore) che operano in sinergia con un motore a combustione, garantisce le migliori funzionalità della categoria e una trazione integrale costante, con potenza di 145cv e una velocità massima di oltre 190 km/h.

Nella versione 4xe troviamo linee più robuste con passaruota maggiorati e un’altezza da terra che cresce di 10mm, con frontale caratteristico e dettagli che richiamano una maggiore propensione all’uso in fuoristrada. Con la versione North Face Edition, Avenger 4xe esprime avventura e libertà, con paraurti Summit Gold, sticker anti-riflesso e una griglia a 7 feritoie con linee topografiche. Internamente troviamo una plancia funzionale, materiali pensati per durare, in uno specifico tessuto lavabile e anti macchia, dispositivi multimediali di ultima generazione con Apple Car Play e Android Auto. Posizione di guida rialzata, ottima la visuale e buono anche lo spazio posteriore e quello del bagagliaio, che risultano adeguati per il segmento.

In città l’Avenger può percorrere distanze quotidiane in modalità elettrica sino a 30 km/h, velocità oltre la quale entra in funzione il motore termico.

La dotazione comprende gli ADAS di ultima generazione (come assistenza alla frenata, mantenimento corsia e cruise control adattivo a seconda degli allestimenti). Strumenti di gestione delle modalità di guida e di recupero energia sono integrati per ottimizzare i consumi e le prestazione della vettura.

Jeep Avenger 4xe è una proposta concreta e pratica per chi cerca un crossover compatto con anima ibrida, che possa combinare la comodità dell’aiuto elettrico per gli spostamenti urbani, con la tranquillità dell’unità termica per i viaggi più lunghi. Jeep come sempre presta molta attenzione alla sostenibilità e al rispetto dell’ambiente, che negli ultimi anni sono diventati dei veri punti cardine per il brand.

Questa nuova versione 4xe rispecchia quello che è il vero DNA di Jeep, ovvero auto create e pensate per trovarsi a proprio agio in ogni situazione, dalle strade urbane ai percorsi innevati, sino ai sentieri più impervi, tra terra e fango, dove questa versione si muove in tutta scioltezza e con un’agilità che a volte sorprende.

Tre sono gli allestimenti previsti per la verisone 4xe: Upland, Overland e North Face Edition, limitata a 4806 esemplari, ( come l’altezza del monte bianco ). Ad oggi la gamma Avenger si può dire essere davvero completa, potendo contare su motorizzazioni termiche, ibride, integrali e full-electric.

Proprio per questo motivo Avenger si conferma la vettura più venduta nel proprio segmento, riscuotendo un’enorme successo tra il pubblico di ogni età e sin dal suo lancio Avenger è una vettura che piace, che sta dettando il passo tra i B-SUV, dove è la regina indiscussa.

I prezzi della 4xe partono da circa 33.000 euro sino ai quasi 38.000 euro della versione North Face.

Junior evoca un nome storico per Alfa Romeo, perchè già presente in passato su alcuni modelli, come fu la GT Junior degli anni ’70. La nuova B-Suv rappresenta una delle novità più importanti per Alfa Romeo. Compatta, sportiva ed elettrica, la Junior Veloce incarna il nuovo spirito della casa di Arese: design deciso, guida coinvolgente e tecnologia all’avanguardia. Insomma, siamo tornati ai punti cardini delle vetture del biscione. La Junior Veloce evidenzia proporzioni compatte e linee tese e squadrate, con un frontale dominato dallo scudetto ridisegnato in chiave più moderna. I fari full LED sottili e la firma luminosa a tre elementi richiamano quella che fu la tradizione sportiva di Alfa, mentre i cerchi in lega da 20″ e i dettagli scuri enfatizzano l’anima sportiva e audace della versione Veloce.

La Junior Veloce è equipaggiata con un motore elettrico da 280 CV, alimentato da una batteria da 54 kWh. Le prestazioni sono davvero esaltanti, soprattutto se rapportate al segmento in cui si posiziona la vettura, con un’accelerazione fulminea e una risposta sempre pronta della power-train, tipica delle vetture con trazione elettrica.

Anche il telaio è stato messo a punto dagli ingegneri di Alfa per garantire un’ assetto maggiormente ribassato, carreggiate allargate e differenziale autobloccante meccanico di tipo Torsen.. Non è solo un’elettrica che sa esprimere tanta potenza ma è soprattutto una vera Alfa Romeo che trasmette quel piacere di guida che tanto piace ai veri Alfisti.

Lo sterzo risulta diretto e le sospensioni irrigidite abbinate all’ impianto frenante maggiorato, contribuiscono a trasmettere una sensazione di controllo e precisione che da sempre caratterizza le vetture del marchio. L’autonomia stimata è di circa 400 km nel ciclo WLTP, rendendo la Junior Veloce adatta sia all’uso urbano sia ai viaggi autostradali. La ricarica rapida in corrente continua consente di recuperare l’80% dell’energia in meno di 30 minuti, un dato competitivo se rapportato alla concorrenza.

Bellissimi oltre che utili, visto l’anima sportiva della vettura, sono i sedili realizzati da Sabelt, azienda italiana che fornisce anche i team di Formula 1, che adottano una forma particolarmente aggressiva, con tre aperture sullo schienale e fianchi molto contenitivi. Rivestiti in ecopelle ed Alcantara, oltre che funzionali risultano anche molto belli e accattivanti dal punto di vista estetico, con cuciture, inserti e Biscione in rosso a contrasto. Si ricoprono di Alcantara anche il tunnel centrale, l’estremità inferiore della plancia ed il volante.

Alla guida la vettura risulta sempre dinamica e oltre allo scatto del motore elettrico, vanta la capacità di disegnare traiettorie precise nonostante i 280Cv siano scaricati sulle ruote anteriori.  Divertimento assicurato in puro stile Alfa Romeo, dove emerge sempre quella voglia di guidare e dominare la strada.

 La Junior Veloce da 281 Cv parte da un prezzo di 48.500 euro. Una cifra destinata ad aumentare se aggiugiamo alcuni optional presenti su quella della nostra prova, come il Pack Sport Veloce da 2.500 euro, con i sedili sportivi Sabelt e il volante sportivo in pelle, ed il Pack Techno, sempre da 2.500 euro, che arricchisce la dotazione tecnologica aggiungendo anche retrocamera, ricarica wireless per smartphone e fari full Led Matrix, che ci portano a circa 55.000 euro. Una cifra non certo economica per il segmento B, ma più che adeguata se rapportati a questa nuova Junior Veloce, che trasmette emozioni e piacere di guida assoluti.

Il British Fashion Council (BFC) è lieto di annunciare che il marchio automobilistico Omoda è il nuovo partner principale della London Fashion Week (LFW) che si svolgerà da giovedì 19 a lunedì 23 febbraio 2026.

Omoda è un partner naturale, con una filosofia radicata nel design espressivo e nell’innovazione tecnologica. Insieme, il BFC e Omoda esalteranno il ruolo della moda come potente motore culturale, sostenendo al contempo un futuro più progressista, audace e sostenibile per l’industria. La partnership celebrerà l’individualità, l’espressione di sé e la gioia, valori condivisi al centro della London Fashion Week e della moda britannica.

Come parte della partnership, Omoda sosterrà Roksanda nell’organizzazione di una cena esclusiva in occasione della London Fashion Week, realizzerà un hub digitale immersivo presso il BFC NEWGEN Show Space e collaborerà con il British Fashion Council a una serie di contenuti digitali. Inoltre, darà vita a ulteriori iniziative a sostegno diretto dei designer emergenti. Durante la settimana della moda londinese, Omoda presenterà anche in anteprima la nuova Omoda 7 SHS.

Laura Weir, CEO del British Fashion Council, ha commentato: “L’impegno di Omoda per il design e l’innovazione ne fa un partner straordinario per la London Fashion Week. Insieme, valorizzeremo l’individualità e la creatività, contribuendo a costruire un calendario di febbraio che rifletta l’energia, la diversità e l’ambizione della moda londinese”.

Victor Zhang, Country Director di Omoda UK, ha aggiunto: “La London Fashion Week è una celebrazione della creatività e del design, valori radicati nel DNA di Omoda. Come Principal Partner, siamo orgogliosi di far parte di un momento culturale che esalta il design audace e l’espressione personale, proprio nel cuore della capitale britannica. Con i modelli Omoda 7 SHS e Omoda 9 SHS protagonisti per tutta la settimana, presenteremo veicoli che incarnano stile, lusso e versatilità ibrida – pensati per accompagnare con eleganza dalle sfilate alla quotidianità. Questa partnership consolida la posizione di Omoda all’interno della cultura contemporanea, dove design, innovazione e brand britannici si evolvono insieme”.

Il British Fashion Council ringrazia tutti i partner, fornitori e sostenitori il cui impegno rende possibile la London Fashion Week: Principal Partner – Omoda; Official Partners – Blank Street, Mayor of London, The Londoner, TONI&GUY; e Governo del Regno Unito; Official Supporters – Honor, Karl Lagerfeld e Ocean Outdoor.

Nel 2025 Chery Group, casa madre di OMODA & JAECOO, si è classificata al 233° posto nella Fortune Global 500, registrando la crescita più rapida tra i costruttori automobilistici globali e mantenendo per il 23° anno consecutivo la leadership come primo esportatore cinese di autovetture. OMODA & JAECOO si ispira alla visione “Co-Create A Beautiful Life With Young People”: Omoda punta a diventare “The World’s Leading Crossover Brand”, mentre Jaecoo segue la filosofia “From Classic Beyond Classic”, con l’obiettivo di costruire un “Global Elegant Off-Road Brand” attraverso una strategia a doppio percorso e una competitività distintiva.

Presentata a Milano la nuova Suv della casa cinese Omoda 7 che punta ad essere una vettura capace di offrire un’esperienza di guida rilassante e fluida, simile a quella di un’auto elettrica, senza lo stress da ricarica, infatti con il nuovo sistema ibrido SHS si arrivano a percorrere più di 1200 km.

Con una lunghezza di poco più di 4,65 metri, la Omoda 7 si posiziona per dimensioni tra i D-SUV, ma con un prezzo inferiore. La Omoda 7 è disponibile in Italia in una sola versione, con trazione anteriore e powertrain ibrido Plug-In da 279 CV di potenza combinata, equipaggiata con una batteria da 18,4 Kw riesce a percorrere in sola modalità elettrica quasi 100 km.

Interni molto curati con rifiniture di ottimo livello, grande Display centrale 15,6″, che introduce la novità dello “scorrimento orizzontale” per andare a collocarsi davanti al passeggero. Di serie troviamo il clima bizona, cerchi da 19 pollici, fari full LED anteriori e posteriori, display centrale da 15,6 pollici con Apple CarPlay e Android Auto wireless), guida autonoma di Livello 2, sensori di parcheggio posteriori con retrocamera e sedili riscaldati.

Nella versione top di gamma si aggiungono i sedili elettrici, riscaldati e ventilati, tetto panoramico, impianto audio Sony a 8 altoparlanti e cerchi a 20 pollici. Con un supplemento di 1.500 euro possiamo avere il pacchetto Premium Pro, che sulla Premium aggiunge i sedili anteriori massaggianti, riscaldati e ventilati oltre all’assistenza al parcheggio da remoto. Le prestazioni sono adeguate al segmento: lo scatto da 0 a 100 km/h avviene in 8,4 secondi, mentre la velocità massima è limitata a 180 km/h. Il sistema di trasmissione DHT150 gestisce automaticamente il funzionamento in modalità serie o parallelo, privilegiando l’efficienza nei contesti urbani e la prestazione quando serve maggiore potenza. 

Molto piacevole e confortevole nella guida su strade extra urbane, la vettura ha un buon bilanciamento generale, forse un pò troppo morbido alle alte velocità ma d’altronde il peso di 1900 kg e l’altezza da terra non aiutano di certo, ma questo spesso accade anche su vetture della concorrenza. E’ una vettura che privilegia i lunghi viaggi autostradali offrendo una buona insonorizzazione generale.

Per quel che riguarda il consumo del motore elettrico, il computer di bordo ha segnato medie tra i 17 e i 20 kWh/100 km, che consentono autonomie in elettrico di circa 90 chilometri partendo da una batteria carica al 100%, mentre nei centri urbani si arrivano a percorrere quasi 140 km. La Omoda 7 ricarica in corrente alternata AC fino a 6,6 kW di potenza, e fino a 40 kW in corrente continua DC. I prezzi di listino partono da 38.900 euro e le vetture sono già disponibili presso la rete di vendita Omoda-Jaecoo.