Presentata a Milano la nuova Suv della casa cinese Omoda 7 che punta ad essere una vettura capace di offrire un’esperienza di guida rilassante e fluida, simile a quella di un’auto elettrica, senza lo stress da ricarica, infatti con il nuovo sistema ibrido SHS si arrivano a percorrere più di 1200 km.
Con una lunghezza di poco più di 4,65 metri, la Omoda 7 si posiziona per dimensioni tra i D-SUV, ma con un prezzo inferiore. La Omoda 7 è disponibile in Italia in una sola versione, con trazione anteriore e powertrain ibrido Plug-In da 279 CV di potenza combinata, equipaggiata con una batteria da 18,4 Kw riesce a percorrere in sola modalità elettrica quasi 100 km.
Interni molto curati con rifiniture di ottimo livello, grande Display centrale 15,6″, che introduce la novità dello “scorrimento orizzontale” per andare a collocarsi davanti al passeggero. Di serie troviamo il clima bizona, cerchi da 19 pollici, fari full LED anteriori e posteriori, display centrale da 15,6 pollici con Apple CarPlay e Android Auto wireless), guida autonoma di Livello 2, sensori di parcheggio posteriori con retrocamera e sedili riscaldati.
Nella versione top di gamma si aggiungono i sedili elettrici, riscaldati e ventilati, tetto panoramico, impianto audio Sony a 8 altoparlanti e cerchi a 20 pollici. Con un supplemento di 1.500 euro possiamo avere il pacchetto Premium Pro, che sulla Premium aggiunge i sedili anteriori massaggianti, riscaldati e ventilati oltre all’assistenza al parcheggio da remoto. Le prestazioni sono adeguate al segmento: lo scatto da 0 a 100 km/h avviene in 8,4 secondi, mentre la velocità massima è limitata a 180 km/h. Il sistema di trasmissione DHT150 gestisce automaticamente il funzionamento in modalità serie o parallelo, privilegiando l’efficienza nei contesti urbani e la prestazione quando serve maggiore potenza.
Molto piacevole e confortevole nella guida su strade extra urbane, la vettura ha un buon bilanciamento generale, forse un pò troppo morbido alle alte velocità ma d’altronde il peso di 1900 kg e l’altezza da terra non aiutano di certo, ma questo spesso accade anche su vetture della concorrenza. E’ una vettura che privilegia i lunghi viaggi autostradali offrendo una buona insonorizzazione generale.
Per quel che riguarda il consumo del motore elettrico, il computer di bordo ha segnato medie tra i 17 e i 20 kWh/100 km, che consentono autonomie in elettrico di circa 90 chilometri partendo da una batteria carica al 100%, mentre nei centri urbani si arrivano a percorrere quasi 140 km. La Omoda 7 ricarica in corrente alternata AC fino a 6,6 kW di potenza, e fino a 40 kW in corrente continua DC. I prezzi di listino partono da 38.900 euro e le vetture sono già disponibili presso la rete di vendita Omoda-Jaecoo.
