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È ORA! GWM ORA 5 arriva in Italia

Pubblicato il 20/07/202620/07/2026 da Stefano Rusconi

È ORA! GWM ORA 5 arriva in Italia

GWM ORA 5, il nuovo-C-SUV di Great Wall Motor, è ordinabile presso la rete di concessionarie GWM italiana. La gamma parte da 26.950 euro chiavi in mano e si distingue per un’offerta rara nel segmento: tre diverse motorizzazioni – turbo benzina, Full Hybrid e 100% elettrica – sulla stessa vettura.

Al centro del segmento più importante del mercato
Con una lunghezza di 4,47 metri ORA 5 si colloca nel cuore della fascia tra 4,3 e 4,6 metri, oggi la più rilevante per volumi: in Italia i SUV compatti (B-SUV + C-SUV) rappresentano oltre il 50% dell’intero mercato, con oltre 770.000 immatricolazioni lo scorso anno (dati UNRAE), un segmento sempre più aperto alle proposte di origine cinese. Grazie alla compresenza di versioni termiche e ibride, ORA 5 punta a intercettare l’85% della domanda del segmento.

Quattro pilastri: design, ibrido, esperienza digitale e tecnologia accessibile
Il progetto ORA 5 ruota attorno a quattro elementi. Il design, caldo ed emozionale, costruito su superfici morbide e fluide si ispira alla natura. Il sistema ibrido, pensato per coniugare prestazioni, efficienza e semplicità d’uso. L’esperienza digitale, affidata a un grande schermo immersivo e a un’interfaccia rapida e intuitiva. E la democratizzazione della tecnologia, che rende disponibili contenuti da categorie superiori già sulle versioni d’ingresso.

Tre motorizzazioni, una sola gamma
La versione Full Hybrid Hi2 (223 CV, 476 Nm) abbina un 1.5 turbo ad alta efficienza, una batteria agli ioni di litio da 1,09 kWh e un cambio DHT a due rapporti, alternando automaticamente sei diverse modalità di funzionamento tra trazione elettrica e termica. Il risultato è uno 0-100 km/h in 7,7 secondi con consumi medi di 5,1 l/100 km e un’autonomia complessiva superiore a 1.000 km con un solo pieno, senza alcun bisogno di ricarica alla spina: la batteria si rigenera da sola e in frenata. La variante 100% elettrica (204 CV) monta una batteria da 58,3 kWh per un’autonomia fino a 435 km nel ciclo combinato WLTP (603 km nel ciclo urbano), con ricarica in corrente continua dal 10 all’80% in circa 30 minuti e funzione V2L per alimentare dispositivi esterni. Completa la gamma la motorizzazione termica 1.5 turbo da 160 CV con trasmissione 7DCT.

Design esterno: la “Full-Surface Fluid Sculpture”
L’esterno adotta un linguaggio definito “Full-Surface Fluid Sculpture”: superfici continue e fluide ispirate alla natura, con linee che richiamano nuvole in movimento e acqua che scorre fino a un effetto “cascata” al posteriore. I fari anteriori LED a goccia, biomimetici e ispirati alla tensione superficiale dell’acqua, sono il tratto più riconoscibile del frontale. Completano l’insieme barre al tetto, cerchi in lega da 18”, active grille shutter per l’efficienza aerodinamica, vetri posteriori oscurati e tetto in vetro sulle versioni superiori, oltre a una firma luminosa posteriore integrata nel lunotto con tergilunotto a scomparsa. Una personalità stilistica riconosciuta anche dal London Design Award, che ORA 5 è stata la prima vettura a ricevere.

Cinque colori pastello e uno opaco per la carrozzeria e due ambienti interni
ORA 5 è proposta con sei colorazioni esterne e due interne. Al colore Blu lago (compreso nel prezzo) si affiancano altre tre colorazioni metallizzate (Nero Abissale, Verde Boreale e Grigio Metropoli) e una pastello (Bianco Aurora) proposte con un sovrapprezzo di 600 euro. In alternativa, entro fine anno sarà possibile scegliere la colorazione opaca Grigio Matt a 1.100 euro. Gli interni sono di colore Grigio Siderale di serie, ma sull’allestimento Premium è anche possibile scegliere l’elegante Bianco Avorio senza sovrapprezzo.

Abitacolo: la palette “Triple Moments of Time”
All’interno la stessa logica si fa più intima e sensoriale con la palette “Triple Moments of Time”, che richiama la luce naturale nelle diverse ore della giornata. Il layout comprende un display centrale da 14,6”, un quadro strumenti digitale da 10,25”, plancia e sedili in pelle sintetica con materiali riciclati sulle versioni superiori, un selettore fisico di ispirazione retrò, illuminazione ambientale fino a 64 colori e ricarica wireless da 50W (su Premium). I sedili ergonomici impiegano mesh 3D traspirante e schiume purificate; non mancano soluzioni pratiche come i 33 vani portaoggetti, la console a doppio livello e lo specchio vanity illuminato.

Esperienza digitale con logica da smartphone
Con un schermo tra i più ampi tra i SUV mainstream sotto i 4,5 metri, ORA 5 affida l’interazione al sistema Coffee OS, rapido e intuitivo, con una logica d’uso simile a quella di uno smartphone. La connettività comprende Android Auto e Apple CarPlay wireless, navigazione online, aggiornamenti over-the-air, app di controllo remoto, radio FM e DAB dual-band, prese USB anteriori (Type A e C) e posteriori (Type C) e controllo vocale intelligente.

Tecnologia accessibile: la sicurezza che diventa di serie
La democratizzazione della tecnologia si traduce in una dotazione standard tra le più complete del segmento già dal livello d’ingresso. Il sistema di guida assistita Coffee Pilot Ultra, terza generazione GWM, si avvale di 13 sensori e integra 23 funzioni dedicate alla sicurezza attiva e al supporto alla guida: tra queste la telecamera a 540° con “chassis trasparente”, il cruise control adattivo intelligente, la frenata automatica di emergenza, il mantenimento e il centraggio di corsia, il riconoscimento della segnaletica, l’avviso apertura porte, il rilevamento dell’angolo cieco e i sistemi di monitoraggio di conducente e occupanti. A bordo sono presenti 7 airbag, tra cui anche un airbag centrale posto tra il sedile del conducente e quello del passeggero, inoltre l’airbag a tendina laterale disegnato in un unico pezzo è dotato di un sistema di tenuta della pressione al 50% per 6 secondi dopo l’incidente, per garantire la sicurezza anche nelle fasi immediatamente successive all’impatto.

Messa a punto europea, comfort e silenziosità
ORA 5 è stata messa a punto in Italia e Spagna da Racing Syn, società di ingegneria motorsport, per allineare maneggevolezza e piacere di guida alle preferenze europee. La vettura infatti adotta sospensioni anteriori MacPherson e posteriori multi-link ottimizzate con barre stabilizzatrici per ridurre il rollio, servosterzo elettrico Bosch e si è scelto di utilizzare pneumatici Kumho per il mercato europeo per l’equilibrio tra grip, comfort e silenziosità, in linea con il piacere di guida del cliente del vecchio continente. L’isolamento acustico multistrato e l’aerodinamica curata garantiscono un ambiente interno silenzioso, dal sapore premium.

Le migliorie locali non hanno riguardato solo l’hardware, ma anche il software, con un’ottimizzazione dei parametri dell’ESC, dell’ABS e dell’EPS per un feeling sterzo e calibrazione motore-cambio finalizzati a migliorare tempi di down shift e up shift. Un lavoro che si traduce in meno stress nei sorpassi e nelle riprese senza compromettere il comfort nella guida urbana ed extraurbana.

Nonostante tutte queste migliorie siano presenti su tutte le vetture in arrivo in Italia si è scelto di avere un efficiente OTA system di serie sui tutti i Trim Level in modo da supportare miglioramenti ed aggiornamenti nel tempo, anche specifici per l’Europa, senza bisogno di recarsi in concessionaria.

Sicurezza: obiettivo cinque stelle Euro NCAP 2026
ORA 5 punta alle cinque stelle nei test Euro NCAP 2026, i più severi di sempre dopo la più importante revisione del protocollo dal 2009. La scocca è composta al 75,3% da acciai ad alta resistenza ed è progettata per dissipare l’energia degli urti frontali su tre percorsi di carico, mentre una gabbia rinforzata a struttura multi-ring con montanti A, B e C e componenti stampati a caldo protegge negli impatti laterali; longheroni posteriori ottimizzati e acciai altoresistenziali completano la protezione posteriore. I risultati ufficiali dell’Euro NCAP verranno rilasciati dopo i test entro la fine dell’anno.

Materiali sostenibili e garanzia estesa
L’abitacolo impiega materiali riciclabili in mesh 3D, inodori, antibatterici e resistenti a umidità e muffe, con schiume a basso rilascio di VOC e livelli di formaldeide tra i più contenuti, in linea con i più elevati standard europei. A protezione dell’acquisto, GWM offre 7 anni di garanzia o 150.000 km sul veicolo e 8 anni o 160.000 km sul pacco batterie.

Dotazioni e allestimenti
Due gli allestimenti disponibili a prescindere dalla motorizzazione: Origin e Premium. ORA 5 offre una dotazione di serie molto completa, con priorità a sicurezza, tecnologia e comfort d’uso quotidiano: fari automatici e fanali posteriori a LED, tergicristalli automatici, cerchi in lega da 18”, barre portatutto, griglia anteriore attiva, accesso senza chiave con avviamento a pulsante e Smart Key. Sul fronte digitale spiccano il doppio display con quadro strumenti da 10,25” e schermo multimediale da 14,6”, Android Auto e Apple CarPlay wireless, navigazione intelligente online, radio FM/DAB, prese (Type A e C) anteriori e posteriori (Type C), e vano portaoggetti climatizzato. Il comfort comprende sedile guida elettrico a 6 vie, sedili anteriori riscaldati, volante in pelle regolabile a 4 vie, climatizzatore automatico, bocchette posteriori, filtro PM2.5, disappannamento automatico, vano bagagli a doppio livello e copertura vano bagagli.

L’allestimento Premium aggiunge ulteriore comfort, praticità e percezione di qualità: arrivano specchietti esterni ripiegabili elettricamente con chiusura automatica e sbrinamento, portellone posteriore elettrico, sistema audio a 9 altoparlanti, ricarica wireless rapida a 50 W, sedili in pelle ecologica con rivestimenti 3D-Mesh, regolazione elettrica anche per il sedile passeggero, ventilazione dei sedili anteriori, memoria del sedile guida con funzione easy entry, volante riscaldato, retrovisore interno auto-oscurante, ambient lighting dinamica a 64 colori, alzacristalli one-touch su tutti e quattro i finestrini, tetto panoramico e privacy glass sui vetri laterali posteriori. In sostanza, l’allestimento Premium offre un valore cliente nettamente superiore ai duemila euro supplementari di prezzo di listino.

(foto concesse dall’Ufficio Stampa GWM Italia)

Citroën C3 Aircross: il SUV compatto che ridisegna il segmento

Pubblicato il 21/05/202621/05/2026 da Stefano Rusconi

Citroën C3 Aircross: il SUV compatto che ridisegna il segmento

Citroën reinventa completamente la C3 Aircross con un modello che porta nel segmento dei SUV compatti una combinazione inedita: spazio per sette persone, tre motorizzazioni — benzina, ibrida e 100% elettrica — e prezzi che partono da €18.790, con la versione elettrica sotto i €30.000. Una proposta che punta a democratizzare l’accesso all’elettrificazione senza sacrificare comfort e funzionalità.

Design e spazio
Con 4,39 metri di lunghezza e oltre 200 mm di altezza da terra, il nuovo SUV adotta un linguaggio formale muscoloso e assertivo, con il nuovo logo Citroën e una firma luminosa a tre punti. La versione a 5 posti offre il miglior spazio interno del segmento per le ginocchia nella seconda fila (+80 mm rispetto alla media) e 460 litri di bagagliaio. La versione a 7 posti — una novità assoluta per il segmento — mantiene le stesse dimensioni esterne, con una terza fila retrattile dotata di tutti i comfort: poggiatesta, braccioli, USB e aria condizionata.

Tre motorizzazioni
Il motore benzina PureTech Turbo 100 da 75 kW abbinato a cambio manuale a sei marce è la versione più accessibile. La versione ibrida a 48V da 136 CV con cambio automatico e-DCT riduce le emissioni a 124g CO2/km e percorre quasi il 50% dei tragitti urbani in modalità elettrica senza necessità di ricarica esterna. La versione 100% elettrica da 83 kW monta una batteria LFP da 44 kWh con autonomia superiore a 300 km — ricaricabile dal 20% all’80% in soli 26 minuti con caricatore DC da 100 kW — e autonomia oltre 400 km nella versione prevista per il 2025.

Comfort e tecnologia
Le sospensioni Advanced Comfort con doppi tamponi idraulici progressivi brevettati — di serie su tutte le versioni — garantiscono il caratteristico “effetto tappeto volante” del marchio. L’abitacolo C-Zen Lounge elimina il display tradizionale in favore di un head-up display alla base del parabrezza e un volante compatto.
A bordo: touchscreen da 10,25 pollici, compatibilità Apple CarPlay e Android Auto, ricarica wireless e fino a quattro porte USB-C. Completo il pacchetto ADAS: frenata attiva d’emergenza, mantenimento corsia, rilevamento angolo cieco, cruise control e telecamera posteriore.

Gamma e prezzi
Disponibile in due livelli — YOU e MAX — con sei colori carrozzeria, tetto bitonale e clip colorate personalizzabili. Listino da €18.790 per la versione YOU benzina, disponibile da €99 al mese. Ordini aperti in Italia.

I risultati parlano chiaro
Aprile 2026 conferma la solidità di Citroën sul mercato italiano: quota del 3,9% nel primo quadrimestre — 3,8% considerando il solo canale privati — con la C3 Aircross che scala il podio dei B-SUV 100% elettrici, registrando +0,6 punti di quota rispetto a marzo. Un riconoscimento che arriva anche dall’esterno: il modello si è aggiudicato il premio “Best Users’ Car of Europe 2026” all’AUTOBEST Conquest. Sul fronte elettrico, Citroën conquista il secondo posto assoluto nel mercato delle autovetture elettriche italiane con una quota del 9% — e la ë-C3 si conferma la più venduta nel suo segmento, in continuità con il primato del 2025. Crescono anche i veicoli commerciali: la gamma LCV raggiunge il 5,3% ad aprile, con un incremento di 1,2 punti rispetto allo stesso mese dell’anno precedente. Numeri che raccontano un brand in movimento — verso l’elettrico, verso il mercato, verso le persone.

(immagini gentilmente concesse da Ufficio Stampa Citroën Ph. @Anatol Gottfried)

MG4 EV E MG4 URBAN – stesso nome, personalità diverse

Pubblicato il 18/05/202621/05/2026 da Stefano Rusconi

UN NOME, DUE ANIME, LA STESSA ENERGIA

Arriva sul mercato italiano la nuova MG4, l’elettrica di segmento C che con oltre 200.000 unità vendute in più di 130 paesi è stata un successo globale – con le 5.500 unità vendute in Italia dal lancio (2023), è stata l’elettrica di segmento C più venduta nel 2023 e 2024. Ora si rinnova e raddoppia, il nome MG4 infatti diventa unico per due vetture.

L’abitacolo della MG4 EV è stato completamente riprogettato, allineandosi al nuovo family feeling inaugurato con la MGS5 EV, ed è ora equipaggiato con lo “Smart Cabin 2.0“. Anche i materiali impiegati all’interno dell’abitacolo sono stati profondamente rinnovati. Oggi, con questo profondo aggiornamento, la nuova MG4 EV compie un ulteriore salto di qualità sul fronte della sicurezza attiva, allineandosi ai più severi standard del 2026. Debutta infatti a bordo l’ultima evoluzione della nostra suite di assistenza alla guida: l’MG Pilot 3.0.

In linea con la filosofia MG, anche la struttura di gamma della nuova MG4 EV si rinnova all’insegna della massima semplicità e chiarezza. Due i tagli di batteria, i più capienti: 64kWh e 77kWh, lasciando alla variante URBAN l’esclusiva per le capacità inferiori ai 64kWh. Un’altra novità riguarda la batteria da 64kWh destinata all’allestimento Premium, caratterizzata da chimica LFP (Litio-Ferro-Fosfato). Restano invece con chimica NMC (Nichel-Manganese-Cobalto) le versioni Premium da 77 kWh e per la XPower (AWD) da 64 kWh.

MG4 URBAN

MG4 Urban non è una vettura piccola ma snella e maneggevole ed estremamente capiente. Un modello del tutto inedito; sviluppata partendo da un foglio bianco, nasce su una piattaforma e con un powertrain dedicati, profondamente diversi da quelli della MG4.

Lo stile della nuova MG4 URBAN si discosta volutamente da quello della MG4, con il preciso obiettivo di conferire un’identità forte e distinta a ciascuna delle due vetture. Il risultato è un design dalle linee morbide e armoniose, studiato appositamente per conquistare una clientela vasta e diversificata. Un’estetica accessibile a tutti.

L’efficienza rappresenta un altro punto chiave della nuova MG4 URBAN il cui sviluppo ha ruotato attorno a questo obiettivo primario. Per ottenere valori di rendimento nettamente superiori alla media del segmento tre sono le aree strategiche su cui ci si è concentrati: powertrain integrato, riduzione degli attriti, aerodinamica da primato.

Il terzo pilastro fondamentale per comprendere appieno la filosofia della nuova MG4 URBAN è lo spazio. L’obiettivo è offrire una vettura dall’accessibilità di una citycar, ma priva dei compromessi tipici di quel segmento: per questo motivo, l’abitabilità per gli occupanti e la capacità di carico si attestano ai vertici della categoria.

Come per il resto dei modelli del brand, anche la MG4 URBAN si distingue per una gamma estremamente razionale e trasparente, strutturata su due livelli di equipaggiamento Comfort e Premium e due differenti capacità di batteria.

L’offerta relativa alle batterie si distingue per la sua chiarezza, proponendo due opzioni da 43 kWh e 54 kWh, entrambe basate sulla robusta e affidabile chimica LFP (Litio-Ferro-Fosfato) per rispondere a ogni esigenza di mobilità.

I prezzi di listino, emerge una perfetta sinergia tra le due vetture: La MG4 URBAN si posiziona come la nuova porta d’accesso alla mobilità elettrica firmata MG, spingendosi fino a batterie da 54 kWh, Mentre la Nuova MG4 EV intercetta i clienti che cercano prestazioni maggiori, sportività e tagli di batteria superiori. Il tutto, mantenendo la nostra indiscussa leadership in termini di convenienza.

Ds-7 etense: le charme à la française

Pubblicato il 5/04/20245/04/2024 da Stefano Rusconi

Ds-7 etense: le charme à la française

Ds, brand premium di casa Stellantis, presenta la nuova DS-7, Suv di medie dimensioni, basato sulla piattaforma Emp2.

La nuova versione Plug-in 4×4 da 360cv e’ davvero impressionante per potenza , comfort e dinamicità di guida .

La nuova versione si distingue per una mascherina ridisegnata e più grande, alla quale si raccorda la nuova fanaleria, su alcune versioni di serie con tecnologia Led, che appoggiandosi su quella diurna di disegno inedito a sviluppo verticale danno vita ad una nuova firma luminosa.

Nella parte posteriore, le novità si concentrano sul portellone lievemente ridisegnato, così come la forma e la grafica dei fari che hanno ora un nuovo disegno, fra i quali è stata inserita la scritta Ds Automobiles.

La motorizzazione e’ un turbocompressore da 1,6 litri, abbinato a due unita elettriche, una per ogni assale, per una potenza totale di 360 CV per 520 Nm di coppia, che permettono uno scatto da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi. Ad alimentare i due motori elettrici troviamo una batteria agli ioni di litio con capacità di 14,2 kWh, che assicura un’autonomia in modalità completamente elettrica di circa 60 km.

Gli interni sono molto curati, dove spiccano pelle, alluminio, modanature laccate in nero lucido e un grande schermo touch al centro della plancia dal quale e’ possibile accedere a tutte le funzioni della vettura .

Comodi i sedili che godono della regolazione completamente elettrica, anche per il passeggero, del riscaldamento per i mesi più rigidi e la funzione massaggio, molto comoda e apprezzata nei lunghi viaggi.

Quei lunghi viaggi per la quale DS7 e’ nata, per affrontare le lunghe tratte autostradali nel comfort più totale, cullati dal sistema DS Active Scan Suspension, che attraverso una telecamera posizionata dietro il parabrezza monitora costantemente la strada per adattare in tempo reale la taratura delle sospensioni alle condizioni del manto stradale. Il tutto per filtrare al meglio buche e asperità, per restituire un comfort di marcia quanto più elevato possibile.

Il pacchetto completo di ADAS poi garantisce sempre un supporto totale al guidatore e di serie troviamo il Cruise Control Adattivo, mantenimento di corsia, frenata automatica d’emergenza e rilevamento stanchezza del conducente. Ottima la taratura del cambio, così come il bilanciamento dello sterzo, diretto e sempre preciso .

DS con questa nuova versione ha compiuto un’ulteriore salto in avanti, collocandosi a ridosso dei soliti brand tedeschi, risultandone una valida alternativa , sia per prestazioni che per qualità costruttiva .

Oltre alla versione oggetto della nostra prova sono disponibili altre motorizzazioni, sia a due che a quattro ruote motrici .

DS7 incarna in pieno lo spirito e lo stile del brand francese, che punta molto sulla qualità e sulle prestazioni delle proprie vetture, mantenendo uno sguardo al rispetto dell’ambiente, con l’elettrificazione della propria gamma .

Jeep Avenger e Adidas : new generation

Pubblicato il 26/03/202426/03/2024 da Stefano Rusconi

Jeep Avenger e Adidas : new generation

Jeep Avenger e Adidas insieme, per alcuni scatti divertenti e frizzanti con gli alunni della scuola Rogazionisti di Padova. Due brand vincenti, che da anni sono anche sponsor della Juventus Football Club, nome storico del calcio mondiale .

Con Avenger, Jeep apre l’era delle vetture full-electric e lo fa con una vettura vincente sotto molti aspetti. Vincente e’ anche Adidas con la nuova collezione sportswear 2024, dai colori sgargianti e dai toni giovani e sportivi, con felpe colorate, t-shirt griffate e le iconiche sneaker Samba e Spezial.

Crossover compatta, con un design moderno e soluzioni tecniche che la rendono molto competitiva nel proprio segmento, la nuova Avenger ha già conquistato tutti, giovani, meno giovani, uomini e donne. Sportiva , scattante e con le solite doti di off-road, che caratterizzano ogni Jeep che si rispetti, risulta sempre dinamica, reattiva e divertente nella guida su strada .

Interni volutamente minimal, senza però rinunciare a tutto quello che serve per vivere al meglio la vettura.
Autonomia di 400 km, garantita da un pacco batterie da 54kWh e ben 156 cv di potenza in grado di sviluppare una coppia di 269 Nm e una velocità massima limitata a 150 km/h.

Gli interni sono personalizzabili con la scelta di diversi colori per le modanature e per i sedili, mentre due schermi digitali lcd, trovano posto davanti al volante e nella parte centrale della plancia e proprio quest’ultimo include il sistema di navigazione, il controllo del clima e la connessione Apple Car Play e Android Auto . Comodi i sedili che dispongono anche della funzione di riscaldamento per i mesi più freddi e buono pure lo spazio nella parte posteriore dove possono accomodarsi tranquillamente due persone.

Dinamica, sportiva e iconica è anche Adidas, fondata da Adolf “Adì” Dassler nel 1949 in Germania, con lo scopo di fornire prestazioni più elevate per gli atleti agonisti. Dopo più di settant’anni e’ diventato il secondo produttore mondiale e il primo a livello europeo. L’azienda è in continuo sviluppo ed è diventata il punto di riferimento del settore, sia per gli atleti agonisti che per quelli amatoriali ed oggi è sponsor tecnico in molti settori , dal calcio , al tennis dall’atletica fino alla NHL di Hockey .

Avenger a breve sarà disponibile anche nella versione 4xe con il sistema mild hybrid a trazione integrale a 48 volt, che permette di guidare in modalità elettrica a basse velocità in abbinamento al cambio automatico a doppia frizione a 6 marce con motore elettrico integrato per una potenza massima di oltre 180cv ( 136 termici più due motori elettrici da 28.5 cv ciascuno ) .

Adidas e Jeep piacciono sia ai giovani che ai meno giovani, per il loro spirito sportivo e dinamico, per essere diventati delle leggende grazie alla passione per ciò che fanno, per l’amore che mettono nel lavoro e nella loro ricerca della perfezione e del continuo sviluppo dei loro prodotti.

Nate entrambe per scopi ben specifici, tra gli anni ‘40 e ‘50, hanno accompagnato e condiviso la storia di diverse generazioni, diventandone leader indiscussi.

SNOB e McLaren in un tour indimenticabile. Testimonial Miriam De Nicolò alla guida della McLaren GT

Pubblicato il 29/11/20231/12/2023 da Redazione

SNOB e McLaren in un tour indimenticabile.
Testimonial Miriam De Nicolò alla guida della McLaren GT in viaggio da Milano al cinque stelle lusso Grand Hotel Victoria di Menaggio

SNOB magazine, progetto di lifestyle e cultura dell’editoria indipendente, è lieto di annunciare un progetto senza precedenti con il prestigioso brand di automobili McLaren. Unione di due icone d’eleganza, innovazione e prestigio, che ha dato vita ad un’esperienza straordinaria sigillando mondo dell’automotive sportiva e del lifestyle.

A bordo di una McLaren GT, Miriam De Nicolò, Direttore Responsabile di SNOB e volto selezionato da McLaren, scardina totalmente il preconcetto che vede un’auto dalle altissime prestazioni sportive, pilotata solo da uomini ed addetti al settore.
La McLaren GT è il nuovo carattere della Grand Tourer, superleggera, una bellezza da togliere il fiato ma soprattutto facile da guidare. In questo tour che tocca le città di Milano e Menaggio, con meta il cinque stelle lusso Grand Hotel Victoria, Miriam De Nicolò è riuscita a fondere eleganza e potenza, grazia e prestazione, sfidando le convenzioni.

Appassionata di velocità e stile, Miriam De Nicolò è il volto di questa esperienza unica che racconta la giornata di una giovane imprenditrice donna. Attraverso il video diretto dal regista Giovanni Piscaglia (autore del capolavoro “Van Gogh tra il grano e il cielo” distribuito in 50 paesi del mondo), diventa d’ispirazione per le donne che desiderano unire la potenza delle auto sportive all’eleganza senza tempo.
L’accoglienza del Grand Hotel Victoria di Menaggio, il 5 stelle sito sul Lago di Como, è simbolo della ricercatezza e del dettaglio, del lusso dotato di ogni tipo di comfort.

Ludovica Rocchi, Brand Director del Gruppo R Collection Hotels di cui fa parte il Grand Hotel Victoria afferma “È stato un immenso piacere per il Grand Hotel Victoria Menaggio partecipare a questo prestigioso progetto, nel quale condividiamo la costante ricerca dell’eccellenza italiana, la passione per l’innovazione e la cura dei dettagli in una visione di rendere l’esperienza dell’ospite unica e sorprendentemente piacevole“.

McLaren GT, dal design audace ed elegante, ha qualcosa in più rispetto alle auto della sua categoria, ha linee leggere, aerodinamiche, fluide e corpo scolpito, ma soprattutto è significativamente più leggera delle competitors.
Le porte diedrali offrono non solo una spettacolare firma visiva quando sono aperte, ma sono state ottimizzate per essere utilizzate in aree di parcheggio ristrette. Il tetto panoramico aumenta la luminosità all’interno del veicolo e regala un tocco di personalità in più, come l’elegante nappa interna beige, che la fa somigliare ad un elegante salotto.

Dalla caotica Milano con una guida comfort, perfetta per la città, Miriam De Nicolò ha assecondato la potenza del motore V8 biturbo da 4,0 litri che produce 620 CV, accelerando in modalità sportiva; spinta dal “launch-control” la McLaren GT passa dai 0-100km/h (0-62mph) in 3.2 secondi (0-60mph in 3.1 secondi) e 0-200km/h (0-124mph) in 9.0 secondi, con una velocità massima di 326km/h (203mph).

Una guida piacevole e coinvolgente, prestazioni esaltanti ed eccellenza dinamica che contraddistinguono la supercar McLaren GT, unita al caratteristico disegno moderno e raffinato, ma soprattutto alla capacità di bagagli che la rende unica nel suo genere e che permette anche di sceglierla per lunghi viaggi, come per questo tour.

Volto protagonista del tour Snob – McLaren, Miriam De Nicolò, si è fatta così portavoce di contenuti esclusivi che promettono d’essere un impegno condiviso per comunicare eccellenza, innovazione, e prestigio di una supercar scelta del mondo femminile, consapevole ed esigente.

Questo progetto ha offerto ai lettori di SNOB e ai grandi appassionati McLaren, un accesso privilegiato al mondo èlitario delle supercar, e un dietro le quinte di una esperienza unica, che continueremo a svelare nei prossimi capitoli su tutti i canali ufficiali di SNOB.